疏水阀的能量损失
关于这一主题已经写了大量不准确和误导性的信息。本教程提供了关于不同类型疏水阀能量消耗的清晰、准确的信息。
关于这一主题已经写了大量内容,其中许多内容不准确或故意误导,以支持使用各制造商的疏水阀。
有人提出用一种类型的疏水阀替代另一种,并声称存在蒸汽节省,这种节省可能是真实的也可能是想象的。事实是,用新的疏水阀替换任何一组疏水阀将不可避免地减少蒸汽消耗,因为任何泄漏的疏水阀因此被消除。 这与旧的或新的疏水阀无关。 在其他情况下,已经进行了测试以确定”蒸汽浪费”。一些测试在不现实的无负荷条件下进行,试图过度评价和混淆通过疏水阀损失的能量。方便地忽略了由于辐射造成的疏水阀能量损失,这也会增加冷凝水负荷。然而,这些损失会一直发生,与阀体的大小和形状直接相关。 疏水阀用户经常被主观信息所困惑,这些信息主要是为了创造对产品的兴趣。因此,值得回到客观原则,考虑主要类型的固有能量需求。
恒温式疏水阀
恒温式疏水阀
在正常运行条件下,恒温式疏水阀保留冷凝水直到其冷却到一定温度。蒸汽不会到达主阀,因此没有明显的蒸汽浪费。 然而,设备积水可能导致产量减少。运行时间可能延长,或者可能需要额外的加热器或加热表面。可能需要更多蒸汽,尽管这不会作为可归因于疏水阀的能量需求出现。 在某些情况下,可以加入冷却段,使蒸汽空间保持没有冷凝水。因此,由于冷却段和疏水阀体的辐射而损失能量。 这本身就会产生额外的冷凝水负荷,但没有活蒸汽通过疏水阀。 在无负荷条件下情况可能改变。疏水阀体的热损失冷却了元件周围的冷凝水,元件随后打开。排放所涉及的最少冷凝水量,然后被蒸汽替换。然而,滞后效应意味着元件尚未做出反应,活蒸汽损失了。实验室测试表明典型损失高达 0.5 kg/h。 具有讽刺意味的是,在寒冷的户外条件下,疏水阀的热损失会增加,通过疏水阀的蒸汽损失反而不太可能发生。任何对恒温式疏水阀加保温的尝试都会导致疏水阀开启的严重延迟。将导致严重积水,因此不建议对恒温式疏水阀加保温。
机械式疏水阀
机械式疏水阀
浮球-恒温式疏水阀是另一个例子,阀和阀座通常被淹没,没有蒸汽通过疏水阀的损失。相反,浮球-恒温式疏水阀体积相对较大,可能有由辐射引起的明显损失。应该提到安装在此类疏水阀中的恒温排气阀。它位于疏水阀水位以上的蒸汽空间中。一旦初始空气被清除,它通常保持紧闭,不会从此来源产生损失。 浮球-恒温式疏水阀可以加保温以减少热损失,这不会影响其运行。 通常建议在户外应用中加保温,以尽量减少蒸汽可能关闭时因冻结造成的损坏风险。 倒吊桶式疏水阀与浮球式疏水阀的共同点出人意料地少。当蒸汽进入并通过气泡进入桶中使其具有浮力时,疏水阀关闭。直到蒸汽消散后它才会打开。 这将在蒸汽通过桶中的孔(作为排气阀)泄漏时发生。蒸汽将积聚在疏水阀本身顶部,当主阀打开时,这些蒸汽被排出。 实验室测试再次表明,在这些低负荷条件下,1/2” 疏水阀的损失约为 0.5 kg/h。然而,阀体还有额外的辐射损失,可能相当大。 有时建议加保温,但热损失及其产生的冷凝水将与等效的浮球式疏水阀大致相同。
热动力式疏水阀
热动力式疏水阀
这类疏水阀在蒸汽浪费方面引起了最多的关注。 其运行取决于冷凝水接近蒸汽温度,在孔口产生闪蒸并导致疏水阀关闭。上游侧有冷凝水时会这样做,同样,被淹没的阀意味着不会有蒸汽通过疏水阀损失。然而,疏水阀会随着阀盖的热损失而周期性地打开。 在无负荷条件下,即当冷凝水仅由上游管道的热损失产生时,上游侧的冷凝水可能耗尽,疏水阀随后将需要少量活蒸汽才能关闭。很大程度上取决于环境条件,但损失通常约为 0.5 kg/h,在恶劣天气中可能加倍。相反,只需在阀盖上安装隔热罩即可将此类损失减半。 重要的是要记住,随着冷凝水负荷的增加,这些损失会消失,而由于疏水阀体积小,辐射损失是最低的。独立测试表明,辐射损失不超过 0.25 kg/h,这至少是同等尺寸倒吊桶式疏水阀损失的四分之一。 应该提到一些来源引用的误导性数据。这些数据源于同时对大量热动力式疏水阀进行的测试。一些测试在零下 45°C 下进行,测量累积蒸汽损失。在异常低温和无负荷条件下测试的效果是产生加速寿命测试。少数缺陷的损失平均化产生一条显示损失随时间增加的曲线。如前所述,热动力式疏水阀具有极大的简单性,即它要么正常工作,要么失效。建议存在变化的损失是完全误导且根本有缺陷的。
比较
比较
量化疏水阀的能量需求并不容易。能量可能通过疏水阀损失,但这取决于负荷。能量将由于辐射从疏水阀损失,但可以通过加保温大大减少。
表 11.15.1 总结了各种 1/2” 疏水阀在 5 bar g 下的能量需求。显然,疏水阀在尺寸和性能上有所不同,因此这些数字仅供参考。
表 11.15.1 的目的不是确定一种疏水阀比另一种稍高效的结论。它只是说明疏水阀使用极少的能量。只有当疏水阀有缺陷时,损失才会变得显著。因此,重要的是将选择、检查和维护结合起来以实现可靠性。如果正确执行,成本和蒸汽浪费将被最小化。